Handel & Logistik
Wer die Routen kontrolliert, bestimmt die Preise. Warenströme, Engpässe und Embargos sind in SOVEREIGN keine Zahlen in einer Tabelle – sie liegen sichtbar auf der Karte.
Zehn Engpässe halten die Karte zusammen.
Gibraltar, Dover, Øresund, Dardanellen, Kertsch, Messina, Bonifacio, Suez, Bab al-Mandab und Hormus – mechanisch aus der Karte erkannt. Der Kartenmodus Handel zeigt, wie viel Seehandel durch jede Meerenge fließt – und wer sie kontrolliert.
- Konvois und Kapazität. Häfen, Bahnhöfe und Pipelines haben Durchsatz, die Handelsflotte stellt Konvoikapazität.
- Sperren, besitzen, internationalisieren. Kanäle sind Großprojekte – baubar, sperrbar, verhandelbar.
- Embargos über reale Routen. Umgehung über Drittstaaten ist möglich – und kann aufgedeckt werden.
Preise mit Begründung.
Angebot und Nachfrage je Gut, wöchentlich neu. Der Preisgraph nennt die Hauptursachen – etwa „−18 % Angebot durch Embargo“.
- 31 Güter von Getreide bis Halbleiter, später Wasserstoff und Rechenleistung.
- Handelsregeln statt Klickarbeit: „Kaufe Öl, wenn Lager < 300 und Preis < X“.
- Wirtschaftsräume: Zollunionen verschmelzen Binnenmärkte – mit allen politischen Folgen.
Ein Netz für Fabriken und Fronten.
Dasselbe Netz versorgt Fabriken und Fronten: Hauptstadt → Depot → Eisenbahn → Frontdepot → Division.
Straße & Eisenbahn
Infrastrukturstufen bestimmen Durchsatz und Versorgungsreichweite.
Seehandel & Binnenschiff
Konvois, Häfen, Engpässe. Seekrieg trifft Handelsrouten.
Pipelines & Netze
Gas, später Wasserstoff und Strom. Unterseekabel transportieren Daten – und sind sabotierbar.
Klima und Technik verschieben die Geografie.
Mit steigender Erwärmung und Eisbrecherkapazität wird die Nordostpassage befahrbar. LNG-Terminals, Landkorridore durch Eurasien und neue Pipelines verlagern Abhängigkeiten.
